Pourquoi emboutir un boîtier d'ordinateur en tôle ?

L'opération d'emboutissage de tôle est relativement simple, ce qui facilite l'organisation de la production, en particulier dans le cas d'une production de masse, la presse à grande vitesse peut produire des centaines de milliers de pièces par minute. C'est donc une méthode de traitement efficace.

L'emboutissage de la tôle n'a généralement pas besoin de chauffer l'ébauche et ne coupe pas non plus beaucoup de métal comme le découpage, ce qui permet non seulement d'économiser de l'énergie, mais également du métal.

Les produits d'emboutissage de tôle sont largement utilisés dans l'aérospatiale, l'industrie militaire, les machines, les machines agricoles, l'électronique, l'information, les chemins de fer, les postes et télécommunications, les transports, l'industrie chimique, les appareils médicaux, les appareils électroménagers et l'industrie légère, et 80 % des vélos, machines à coudre. et les montres sont des pièces d'estampage ; 90 % des téléviseurs, magnétophones et caméras vidéo sont estampillés ; Il existe également des coques de réservoirs en métal alimentaire, des chaudières en acier, des bassins et bols en émail et de la vaisselle en acier inoxydable, qui sont tous des produits d'estampage à l'aide de moules ; Même le matériel informatique ne peut manquer de pièces d’estampage. Aujourd'hui, nous allons parler de quelques détails du châssis d'ordinateur d'emboutissage de tôle, qui sont étroitement liés à notre vie quotidienne.

Quelles sont les pièces du boîtier de l'ordinateur ?

La composition du boîtier de l'ordinateur : comprenant la coque, le support, le panneau de divers commutateurs, indicateurs, etc. Coque en acier et plastique, haute dureté, principalement pour protéger le rôle des composants internes du châssis ; Le support est principalement utilisé pour fixer la carte mère, l'alimentation et divers lecteurs.

Boîtier faisant partie des accessoires informatiques, il joue un rôle majeur dans le placement et la fixation des accessoires informatiques, joue un rôle de support et de protection. De plus, le boîtier de l'ordinateur joue un rôle important dans le blindage des rayonnements électromagnétiques. L'apparence et les matériaux sont les caractéristiques les plus fondamentales d'un châssis, l'apparence d'un châssis détermine directement si la première condition d'acceptation par l'utilisateur.

Châssis en aluminium

La dureté de la qualité du châssis en aluminium est plus qualifiée, d'une manière générale, l'alliage d'aluminium donne généralement aux gens une dureté de sensation fine et faible, une telle compréhension est unilatérale, et dans l'alliage après avoir ajouté du magnésium, la dureté de la plaque en alliage d'aluminium et de magnésium sera considérablement améliorée , comparé à l'acier ordinaire, ce n'est pas mal. Et le matériau du panneau de coque de châssis entièrement en aluminium est souvent plusieurs fois supérieur à l'épaisseur de la coque de châssis en acier générale, le degré de robustesse sera plus élevé, ce point est un châssis en acier incomparable.

Nous savons tous que la densité de l'aluminium est très faible, seulement 2.7 g/cm3. La capacité thermique spécifique de l'aluminium est de 0.88*1000J/kg, tandis que la densité de l'acier est de 7.9 g/cm3. La capacité thermique spécifique est d'environ 0.46 * 1000 XNUMX J/kg, ce qui indique que dans la même absorption d'une certaine quantité d'énergie, la température du châssis en aluminium augmente plus haut, de sorte que la surface du châssis en aluminium produira une sensation de chaleur ; pour la même raison, plus la température de l'objet est élevée, le rayonnement thermique externe, la diffusion de la chaleur est plus rapide, donc absorbe la même chaleur énergétique, le châssis en aluminium que la dissipation thermique du châssis en acier plus rapidement.

Châssis en tôle d'acier

L’avantage des boîtiers en tôle d’acier est qu’ils sont plus résistants à la corrosion. Comme vous le savez, l'acier est sensible à la corrosion lorsqu'il est exposé à un air relativement humide, et les tôles d'acier galvanisées peuvent compter sur la formation d'une couche protectrice dense d'oxyde de zinc métallique dans l'air pour protéger la structure interne en acier. Dans le cas de rayures, la partie galvanisée relativement active peut être utilisée comme anode sacrificielle pour ralentir la corrosion de l'acier, la couche galvanisée de résistance à la corrosion de l'acier relativement épaisse est plus forte. Mais ce type de châssis en termes de dissipation thermique et de conception d'apparence est pire que le châssis en aluminium.

Quel procédé est utilisé pour la fabrication d'un boîtier d'ordinateur ?

Nous connaissons tous les ordinateurs et les utilisons souvent. Le boîtier principal de notre ordinateur est réalisé par procédé d'estampage. Nous savons tous que le boîtier est une boîte fermée, l'estampage ne peut pas être atteint d'un coup, donc le boîtier est combiné en estampant les plaques de chaque côté par étapes.

Ce qui suit est une analyse du processus de construction de la coque du châssis :

Analyse des matériaux:

Le matériau principal du châssis principal est l'acier plaqué et le profilé en alliage d'aluminium.

La matière première pour fabriquer le châssis, selon les différentes exigences du châssis en utilisant différentes épaisseurs et duretés de matériaux en tôle d'acier. La plaque d'acier est constituée d'une plaque d'acier électrolytique, d'une plaque d'acier électrogalvanisée, etc. En tant que matériau principal pour les parties brillantes du corps des appareils électriques, des communications et d'autres produits, il conserve les excellentes propriétés du SPCC (plaque laminée à froid) telles qu'une bonne résistance, plasticité et la ténacité, et son placage a une bonne résistance aux empreintes digitales et à la corrosion, et ne contient aucun oligo-élément nocif à la force de liaison du liant ou aux performances de la peinture, ce qui est propice à la protection de l'environnement et est largement utilisé.

Le profilé en alliage d'aluminium est un matériau émergent de châssis ces dernières années, car la résistance de l'alliage d'aluminium est beaucoup plus élevée que la même épaisseur d'acier, de sorte que le châssis qui en est constitué présente également les avantages d'une résistance élevée, d'une résistance à l'oscillation et d'une résistance aux chocs. . De plus, la densité de l'alliage d'aluminium lui-même est inférieure à celle de l'acier et la résistance à l'oxydation est également meilleure, le processus est donc simple et pratique et certaines étapes supplémentaires peuvent être éliminées.

Lors de l'emboutissage, les profilés en aluminium ont les caractéristiques de traitement uniques suivantes, et le traitement des autres châssis sera différent : Premièrement, les panneaux situés des deux côtés de l'avant et de l'arrière du châssis peuvent être démontés, et son coin fixe peut également être transformé en un tout ou sous-assemblé selon les exigences du client ; Deuxièmement, la surface du châssis doit être successivement peinte, phosphatée et oxydée pour obtenir une plus belle apparence du châssis et optimiser ses propriétés anticorrosion ; Troisièmement, lors de l'installation de circuits imprimés dans le châssis, l'utilisation d'un point de soudage spécial sera installée dans la fente du rail, en fonction des besoins de sélection flexible de la position d'installation, de sorte qu'il soit plus pratique de brancher et de débrancher.

Pour rendre le châssis en alliage d'aluminium plus exquis, vous devez vous concentrer sur le traitement de surface du châssis. D'une manière générale, il peut être oxydé par oxydation chimique, oxydation électrochimique et d'autres méthodes pour répondre aux besoins de certains appareils électroniques ayant des exigences élevées en matière de blindage électromagnétique de la coque du châssis.

Désormais, certains châssis de haute qualité utilisent un alliage d'aluminium comme matériau de châssis et souhaitent modifier la qualité du châssis à partir de la sélection des matériaux, afin qu'il puisse occuper une place sur le marché concurrentiel. Cependant, le prix des châssis en alliage d’aluminium est désormais généralement plus élevé.

Analyse de production:

Les plaques d'acier à utiliser sont d'abord découpées en fonction de la taille du châssis souhaité, puis découpées en un morceau de taille pouvant être rempli dans le tour d'emboutissage. Après avoir découpé les tôles d'acier de différentes tailles, ces tôles sont transportées vers l'atelier d'emboutissage.

En raison de la structure complexe du panneau latéral du châssis, il ne peut pas être formé par estampage en une seule fois, et il doit être poinçonné plusieurs fois pour couper le concave et le convexe, et les trous pour couper l'excédent de matériau pour obtenir le forme requise.

Une fois l'emboutissage terminé, les panneaux latéraux du châssis sont ensuite pliés et enfin les panneaux latéraux d'emboutissage terminés sont assemblés dans l'ensemble du châssis.

Qu'est-ce qu'un processus d'estampage ?

L'emboutissage est un processus de formage qui repose sur des presses et des matrices pour appliquer des forces externes aux plaques, bandes, tuyaux et profilés afin de produire une déformation plastique ou une séparation afin d'obtenir des pièces de la forme et de la taille souhaitées (pièces estampées). L'emboutissage et le forgeage sont tous deux des procédés de transformation du plastique (ou de traitement sous pression), et ensemble, ils sont appelés forgeage et pressage.

Quels sont les avantages et les inconvénients de l'emboutissage de métal ?

La structure des matrices d’emboutissage est divisée en :

Poignée de matrice, support de matrice supérieur, matrice convexe, matrice concave, support de matrice inférieur, mécanisme de poussée, etc.

Estampillage:

Lors de l'emboutissage, la plaque d'acier découpée entre dans le moule, c'est-à-dire remplit la matrice concave, puis la matrice convexe fixée sur le tour se déplace vers le bas pour presser le matériau en appliquant la déformation plastique du matériau lui-même pour obtenir la forme requise.

Avantages de l'estampage :

1 Efficacité de production élevée, facile à mécaniser et à automatiser.

2. Utilisation élevée des matériaux.

3, haute précision, stabilité dimensionnelle, bonne interchangeabilité.

4, facile à obtenir la forme de pièces complexes.

5, opération simple, production facile à organiser.

6、Faible coût du produit dans la production de masse

Inconvénients du tamponnage :

Exigences élevées en matière de moules, fabrication complexe, temps de cycle long, coûts de fabrication élevés, ne convient pas à la production en petits lots.