عملية تصنيع محور عجلات السيارات والاحتياطات

إن التنمية الاقتصادية في الصين تتحسن، كما أن عدد السيارات آخذ في الارتفاع. أصبحت السيارات أهم وسائل النقل لسفر الناس اليومي. باعتبارها المكونات الأساسية للسيارات، ترتبط جودة وأداء محاور السيارات ارتباطًا مباشرًا بجودة وأداء السيارات. فهو يحدد مدى ثبات السيارة وسلامتها، لذلك كان دائمًا محط اهتمام معظم مصنعي السيارات. في التصنيع، باعتباره الأجزاء الأساسية الأساسية، تعكس جودة محور العجلة أيضًا القدرة الإنتاجية للشركة المصنعة ومستوى المعالجة.

تصل دقة تصنيع عجلات السيارات اليوم إلى 0.01 مم، وتتميز بسرعة عالية وقدرة نقل فائقة. ويعود ذلك إلى تطور التكنولوجيا الحديثة، التي تُسهم في زيادة دقة عمليات تصنيع محاور العجلات، وتعزيز السلامة والاستقرار بشكل ملحوظ. ولا شك أن استخدام خدمات التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC) في صناعة السيارات قد ساهم بشكل كبير في هذا التطور.

تحليل أجزاء محور العجلة

إذا تم تصنيف محور عجلة السيارة، فيمكن تصنيفه على أنه جزء من نوع القرص. يتم تضمين المستوى المكشوف في الأخدود الموجود في الحزام المتدرج ويدعمه ضلع التسليح، والداخل عبارة عن ثقب عميق متدرج. لذلك، لمعالجة محور العجلة، من الضروري صياغة طريقة معالجة معقولة وعلمية لإنتاج محور العجلة بأفضل جودة.

إعدادات عملية محور العجلة

تصميم مسار العملية لمحور العجلة

خطوات المعالجة لمحور العجلة هي كما يلي:

① يتم تنفيذ المعالجة الخام باستخدام الحاسب الآلي على كل وجه طرفي للطرف الكبير لمحور العجلة؛
② الوجوه النهائية للرأس الصغير للمحور ومحطة التجميع الخاصة به تم تشطيبها باستخدام الحاسب الآلي؛
③يتم طحن موضع تجميع المحمل وموضع تجميع أسطوانة الفرامل للمحور بدقة باستخدام الحاسب الآلي؛
④ التصنيع باستخدام الحاسب الآلي (الحفر والتوسيع والتوسيع) للثقب المدمج؛
⑤ التفتيش والإصلاح.
 
من بينها، متطلبات الدقة للعملية الثالثة هي الأعلى.

اختيار مسند تحديد المواقع

في تصميم محور عجلة السيارة، من المهم جدًا اختيار سطح تحديد موضع المسند لمحور العجلة. فقط من خلال التأكد من دقة التصميم المعياري يمكن ضمان دقة وجودة المحور عالية الجودة. محاور العجلات هي أجزاء تتم معالجتها بكميات كبيرة، لذلك من الضروري ضمان المعالجة المستقرة والفعالة لأجزائها لضمان معدل تأهيل محاور العجلات بشكل أكبر. لاختيار وتحديد موضع مستوى الإسناد النسبي، يجب صياغته بالاشتراك مع المتطلبات المحددة للمركز.

تصميم العملية من نهاية محور العجلة إلى الحجم

اختيار الأداة لمراكز التصنيع

الوجه النهائي للمركز هو التسلسل الثالث في مسار العملية الخاص به. الأداة الآلية لهذه العملية عبارة عن آلة خراطة رأسية، وأدوات المعالجة هي حاملات الأدوات وإدراجها. عند اختيار الأداة، يجب إجراء دراسة متأنية واختيار دقيق، ومن ثم يجب تصميم خطة دقيقة. في الوقت نفسه، يجب فحص الأداة المناسبة وفقًا لفتحة المحمل، ويجب تجنب فشل المعالجة الناتج عن عدم كفاية طول ساق الأداة وزاوية رأس الأداة قدر الإمكان. . بالإضافة إلى ذلك، حاول اختيار حامل أدوات عالي القوة لتجنب أنماط الاهتزاز واهتزاز الشفرات.

إعداد برنامج محور المعالجة

عند برمجة البرنامج يجب أن تتوقف آلة CNC عن العمل. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري التركيز على حساب موضع فتحة المحمل لتجنب مشاكل الجودة في فتحة المحمل قدر الإمكان. بالإضافة إلى ذلك، عند ضبط الأداة، من الضروري مراعاة التداخل والمشكلات الأخرى لتجنب ظاهرة تصادم الأداة أثناء عملية التشغيل الآلي. وعندما تتحرك الأداة، لا ينبغي أن تكون سريعة جدًا. من الضروري تصحيح الأدوات المشاركة في المعالجة واحدة تلو الأخرى، وذلك لتجنب المشاكل إلى أقصى حد.

حفر محور العجلة

عند اختيار مواصفات ونماذج الأدوات والأدوات الآلية، من الضروري اتباع "الدليل الموجز لتصميم عمليات التصنيع الميكانيكية" بدقة للفحص، وفيما يتعلق بحساب كمية القطع، من الضروري اتباع "الدليل الموجز" بدقة من كمية القطع" للتكنولوجيا والاختيار.

طريقة صب محور العجلة

تأخذ هذه المقالة عجلات سبائك الألومنيوم كمقدمة. هناك ثلاث طرق رئيسية لصب عجلات سبائك الألومنيوم، وهي: طريقة الصب بالجاذبية، وطريقة الحدادة، وطريقة الصب الدقيقة ذات الضغط المنخفض. والتفاصيل هي على النحو التالي:

الأول هو طريقة صب الجاذبية. تستخدم هذه الطريقة بشكل أساسي تأثير الجاذبية لصب محلول سبائك الألومنيوم في قالب محور العجلة في وقت واحد، وبعد المعالجة بواسطة المعدات ذات الصلة، يمكن تشكيل الأجزاء الفارغة لمحور العجلة. تتميز طريقة الصب بالجاذبية بمزايا التشغيل البسيط، والاستثمار المنخفض، وكفاءة الإنتاج العالية للغاية، ولكن عيوبها واضحة جدًا أيضًا. الحفر الخام، الخ.

والثاني هو طريقة تزوير. تتمثل هذه الطريقة في صب سبائك الألومنيوم في شكل المحور من خلال الحركة الهبوطية للضغط واستخدام القالب. بالمقارنة مع طريقة الصب بالجاذبية، فإن هذه الطريقة لديها معدل إنتاج أعلى. جودة. على وجه التحديد، يتميز بخصائص تشطيب السطح العالي، وكثافة سبائك الألومنيوم المتناسبة بشكل جيد، وخفيف الوزن نسبيًا، والقوة العالية. ومع ذلك، لاستخدام هذه الطريقة لصب العجلات، يجب اختيار المعدات ذات الأداء الجيد والجودة. وفي الوقت نفسه، فإن تكلفة التصنيع وتكلفة المدخلات لهذه الطريقة مرتفعة نسبيًا، والعائد ليس مرتفعًا جدًا، والذي يتراوح بشكل أساسي بين 50٪ و60٪.

والثالث هو طريقة الصب الدقيقة ذات الضغط المنخفض. تستخدم هذه الطريقة ضغطًا منخفضًا لصنع محور العجلة. هذه الطريقة هي الطريقة الأكثر تقدمًا بين طرق صب محور العجلة الثلاثة. والتشطيب السطحي للمحور المنتج مرتفع للغاية، وجودة المحور موحدة وخفيفة للغاية، ومعدل الإنتاجية مرتفع للغاية، وعيب الجودة هو الأقل بين الطرق الثلاث.

معلمات محاور عجلات السيارة

على الرغم من أن محور العجلة صغير، إلا أنه يحتوي على العديد من المعالم المهمة. إذا لم تنتبه إلى معلمات محور العجلة هذه، فسيؤثر ذلك بشكل خطير على استقرار السيارة وسلامتها. لذلك، في عملية معالجة محور العجلة والصيانة اللاحقة، يجب التركيز على محور العجلة. معامل. وبشكل عام، فإن معلمات محور العجلة لها خمسة جوانب، على النحو التالي:

①يشير الحجم عادةً إلى قطر المحور. إذا كان حجم المحور والنسبة المسطحة للإطار كبيرًا نسبيًا، ستشعر السيارة بتحكم أفضل واستقرار في القيادة أثناء القيادة، ولكن على الرغم من أنها تتمتع بقبضة جيدة جدًا، إلا أن ضجيج إطارها النسبي سيزداد أيضًا، وسيزداد استهلاك الوقود وسوف تزيد السيارة أيضًا وفقًا لذلك.

②يقتصر على عرض محور العجلة، وسيكون اختيار إطارات السيارة محدودًا إلى حد ما. على الرغم من أن قطر محور العجلة سيكون هو نفسه، نظرًا لاختلاف عرض العجلة، فإن عرض النطاق الترددي المقابل للإطار سيتغير أيضًا.

③ هو PCD المحوري، والذي يسمى دائرة الملعب المباشرة. يشير هذا المؤشر بشكل أساسي إلى القطر بين عدة مسامير في وسط المحور. بشكل عام، عادة ما يكون هناك خمسة أو أربعة فتحات للمسامير في وسط المحور. قطر الدائرة التي تشكلها هذه الثقوب هو PCD، قطر دائرة الملعب. يعد PCD معلمة مهمة لمحور العجلة. تصميمها معقول ومعتدل، مما يمكن أن يحسن بشكل كبير سلامة السيارة واستقرارها أثناء القيادة.

④ هو إزاحة المحور (ET)، ويشير هذا المؤشر بشكل أساسي إلى الفرق المحدد بين مقعد مسمار تثبيت مركز المحور ومركز المحور.

⑤ هو الثقب المركزي. يشير هذا المؤشر بشكل أساسي إلى الموضع المركزي للمحور، والذي يتطلب درجة معينة من المحور المحوري مع موضع الدائرة متحدة المركز للمحور. يجب توضيح أن تسامح قطره سيؤثر أيضًا على انحراف الثقب المركزي.

توفا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي خاتمة

وباعتبارها جزءًا مهمًا من السيارة، فإن جودة تكنولوجيا المعالجة الخاصة بها ستؤثر بشكل مباشر على استخدام السيارة وأدائها. سيساعد فهم تكنولوجيا المعالجة وتقنيات المعالجة الرئيسية لمحاور عجلات السيارات على معالجة محاور العجلات الأكثر ملاءمة لتلبية احتياجات السيارات.